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Voiture électrique elles commenceront à être compétitives d'ici huit ans, selon une étude réalisée par l'Organisation européenne des consommateurs (BEUC), dans laquelle une comparaison est établie avec les voitures traditionnelles à essence et diesel.
Selon le rapport, la voiture électrique sortira plus économique que ceux-ci en termes globaux. Autrement dit, dès 2024, le coût total du premier tout au long de sa durée de vie sera moindre.
La voiture électrique va payer
Le rapport fournit détails intéressants, que nous allons brièvement passer en revue. Son point de départ est la question à un million de dollars : « Est-ce que ça vaut vraiment la peine de tourner avec de l'électricité ? Telle était la question posée par le BEUC, et la question impliquait une analyse et, finalement, une conclusion qui est éclairante.
Plus précisément, il a été conclu que le coût total moyen d'utilisation (amortissement et utilisation, y compris les coûts directs et indirects) d'un véhicule électrique il sera inférieur à celui d'un véhicule classique à partir de 2024, tout au long de sa durée de vie.
le rapport évalue en détail l'argent qu'il en coûte pour entretenir une voiture d'un type ou d'un autre. Si l'on considère qu'une voiture a une durée de vie d'environ 16 ans, l'électrique achetée après 2022 coûtera 51 907 euros, tandis qu'une essence dépassera ce chiffre, avec 57 939 euros, ainsi que le coût du diesel, estimé à 53 730. .euros.
A cela il faut ajouter entre 600 et 1 000 euros dans le cas de la voiture électrique, si l'on veut avoir une borne de recharge électrique, bien que ce ne soit pas indispensable. Le montant total, même en ajoutant ce montant, est toujours inférieur.
Ces calculs aujourd'hui ne permettraient pas de prendre en compte la voiture électrique, mais le rapport prend en compte une petite grande différence. Il s'agit, comme on le devine, d'un changement technologique qui fera chuter les prix des voitures électriques entre 2022 et 2030.
Par conséquent, ce n'est que si ces améliorations atteignent le marché que cette prévision peut être réalisée. D'autre part, le prix des voitures électriques devrait également baisser, sans tenir compte du reste des dépenses associées mentionnées ci-dessus.
Électricité moins chère
Publications sur jouer avec les futuriblesA cela s'ajoute également l'importance de contextualiser la voiture électrique dans un monde qui évolue vers la transition énergétique. Sans aller plus loin, l'environnement communautaire prévoit de baisser le coût de l'électricité, ainsi que de favoriser l'autoconsommation, objectifs qui commenceront à s'appliquer sous peu, coïncidant avec cette période de temps comme période d'action.
Dans ce cas, le La Commission européenne a présenté un paquet de mesures législatives qui comprennent une myriade d'actions qui visent à réaliser les progrès auxquels l'UE s'est engagée dans l'accord de Paris, en vigueur depuis quelques semaines.
D'autre part, l'association a également considéré dans son rapport le cas des voitures à hydrogène, concluant que le coût total de possession serait considérablement réduit vers 2030, coïncidant avec une deuxième génération de ce type de véhicules.
Il ne suffira cependant pas d'être moins cher que les modèles classiques et, encore moins, par rapport à la Voiture électrique. C'est-à-dire si nous n'assistons pas à des découvertes ou à des nouvelles que nous ne connaissons pas actuellement, peut-être parce qu'elles n'ont pas été rendues publiques ou parce qu'elles ont simplement encore besoin d'allumer l'ampoule ici ou là.
L'évolution de la voiture conventionnelle
Dans le même ordre d'idées, il faut rappeler que les voitures traditionnelles ne cessent de chercher des moyens d'améliorer l'efficacité et de réduire les émissions polluantes, particulièrement nocives lorsqu'elles proviennent de moteurs à injection directe, qu'ils soient diesel ou essence.
En plus des nouveautés qui viendront dans les voitures écologiques comme les voitures à hydrogène ou électriques, une évolution est donc également attendue en termes d'efficacité et de moins de pollution dans les voitures conventionnelles.
Les véhicules à combustible fossile ont encore beaucoup à dire dans les années à venir. Ils résistent à la mort, proposant des solutions beaucoup plus efficaces au niveau environnemental mais aussi économique. On estime qu'en 2025 ils économiseront 500 euros par rapport à 2015.
Peut-être que les prédictions du BEUC laissent plus d'une marge en jeu, car il y a inévitablement de nombreux facteurs imprévisibles. Ce qui ne signifie pas, logiquement, qu'à l'exception des erreurs de masse ou des exceptions, les lignes s'exécutent comme prévu.
Nouvelles technologies
Un autre point faible du rapport pourrait être l'hypothèse qu'ils existeront politique investir dans de nouvelles technologies et dans des bornes de recharge ou d'autres infrastructures nécessaire pour que les alternatives aux voitures conventionnelles deviennent souhaitables pour les citoyens.
Si le coût est un facteur important, le confort de port joue également un rôle. Par conséquent, une importante investissement par les fabricants dans la recherche, le développement et la commercialisation de nouveaux les technologies.
A leur tour, les villes et le réseau routier en général doivent fournir des bornes de recharge pour ces voitures qui fonctionneraient à l'électricité ou à l'hydrogène, par exemple. Sans oublier, bien sûr, les éventuels avantages fiscaux qui sont mis en place pour promouvoir des voitures plus vertes, en plus des subventions et de la réduction des taxes de circulation indispensables, entre autres incitations qui encouragent l'achat de véhicules moins chers qui, surtout, ne vont pas cher pour l'environnement.
Fait intéressant, l'étude indique qu'il ne sera pas nécessaire pour Gouvernements sont utilisés à fond, car en gros il suffira de réduire la taxes routières. Ont-ils raison ou sont-ils sur-accordés ? Donner du temps au temps nous donnera la meilleure réponse.
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