L'architecture du navire rouillé
De nombreux ports de nos villes regorgent de navires rouillés et inutilisés qui ne vont nulle part. Certains seront un jour vendus comme ferraille, d'autres livrés à eux-mêmes pour éviter les frais de mise au rebut ou les taxes finiront dans quelque endroit inhospitalier oublié par la main de l'homme et d'autres par le cadre administratif et législatif ont encore de nombreuses années pour voir le l'aube du Soleil.
Mais à l'ère des exemples de recyclage créatif et de durabilité environnementale, il y a ceux qui préfèrent les recycler avec un peu d'imagination créative pour les transformer en un élément utile du paysage urbain.
A Séoul, il y a un pavillon temporaire qui a étrangement été installé en une journée. Non pas parce qu'ils sont les plus rapides à exécuter les travaux, ce qu'ils sont ! Au vu de l'actualité qui traverse le réseau. C'est plus une aptitude cohérente au recyclage face à un problème de dimensions énormes… Que faire d'un navire rouillé ?… mais l'un des plus gros.
Ici, le studio d'architecture Shinslab Architecture entre en action avec ses bonnes idées. Construire un pavillon avec un navire littéralement à l'envers, enfin, une partie seulement du navire… Nous n'avions plus de place ! Les architectes promulguent, inspirés par une comparaison que le célèbre architecte Le Corbusier a élevée entre les grandes structures architecturales et les bâtiments avec les grands navires qui sillonnaient les mers.
« Les avantages d'utiliser des navires rouillés comme éléments qui encadrent les paysages architecturaux sont nombreux, même si cela peut ne pas en avoir l'air. Une structure solide et rigide qui offre également un excellent visuel grâce à la symétrie de sa structure et de son architecture.
Esthétique de la longévité, il semble plus ancien que les bâtiments environnants. Respectueux de l'environnement, le bateau utilisé attendait depuis 35 ans d'être démonté. La possibilité de réutiliser le pavillon temporaire dans un autre endroit sans avoir besoin d'une dépense importante. Et tout cela grâce au pouvoir du recyclage »… Les architectes commentent.
Le projet est le résultat de l'attribution du prix de la meilleure proposition au concours international du MoMA Young Architects Program (YAP) pour les jeunes architectes.
L'espace intérieur est conçu comme un espace ouvert relié à un plus grand volume, où l'on trouve un lieu de repos entouré de verdure. Le navire est creusé par des sphères connectées qui forment un renfort structurel minimal afin de maintenir sa forme.
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