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L'anatomie des villes, des îlots et leur urbanisme cellulaire
Se renseigner sur l'urbanisme et anatomie des villes C'est un processus long et continu, et bien sûr, très complexe, où avoir accès à des ressources de qualité pour comprendre les villes peut faire la différence entre une ville vivable ou littéralement « malsaine - inconfortable » pour ses habitants.
Nous pouvons reconnaître que les villes se développent à pas de géant où, dans la plupart des cas, le développement de grands immeubles et de multiples types d'îlots est de plus en plus courant. Cela crée une série de problèmes de santé pour les résidents et plus encore pour les ménages qui ont moins de ressources.
Comment l'environnement bâti affecte-t-il la santé?… C'est l'une des grandes questions dans les villes surpeuplées où les grands cabinets d'urbanisme n'ont pas seulement besoin d'ingénieurs, d'architectes ou encore de mathématiciens pour l'urbanisme avec le Big Data. Maintenant, ils semblent d'autres figures telles que les professionnels de la santé qui interviennent dans le processus urbain et le anatomie de la ville et qu'ils nous fournissent une carte sanitaire plus qu'intéressante des agglomérations urbaines.
Diagramme montrant la corrélation entre le bien-être et la santé d'un quartier appartenant aux Conférences Boyer.
Nous savons que le statut socioéconomique est directement lié au bien-être et à la santé, et que les deux facteurs sont liés aux quartiers dans lesquels les gens vivent ainsi qu'aux systèmes de transport et à leurs emplois. Par exemple…
- Ceux qui vivent le plus loin des infrastructures et des différents services des villes, qui sont typiquement liés aux communautés les plus pauvres, sont confrontés aux plus grands défis en termes de santé.
- D'autres incidents pertinents qui incombent aux résidents qui habitent la grande couronne sont qu'ils effectuent des déplacements plus longs, soit pour se rendre au travail, pour rentrer chez eux ou pour accéder à certains services. Ce n'est pas un mystère, mais se déplacer quotidiennement en voiture a des effets néfastes sur la santé à long terme; Ils provoquent plus d'épuisement, de stress, moins d'exercice est pratiqué, moins de vie de famille est pratiquée et avec des amis, ou nous avons moins de temps pour une alimentation plus saine où la restauration rapide remplace une alimentation plus équilibrée.
- Le manque de services et d'infrastructures de qualité, la rareté des espaces verts ou les longs trajets domicile-travail remettent en cause la santé. De plus, une conception et une construction médiocres des bâtiments, ou le bruit excessif qu'elles provoquent, peuvent contribuer de manière significative au stress, à l'anxiété, à la privation de sommeil et parfois même aux conflits et à la violence avec les voisins. Ce qui peut apparaître comme une menace légère, comme le manque de sommeil, est lié à l'obésité, ils constituent des facteurs de risque pour de nombreuses maladies chroniques.
Tout cela forme des facteurs négatifs qui affectent notre santé physique et mentale, et donc, pouvoir mieux comprendre les villes, leurs infrastructures et leurs îlots ou ce qu'on appelle l'urbanisme cellulaire est nécessaire pour améliorer l'avenir des villes. En ce sens, nous souhaitons aborder deux ressources que nous trouvons très intéressantes :
Blocs urbains
Bien qu'à partir de l'article 10 paysages urbains et de l'article sur la façon de comprendre les villes nous commencions à dégager les caractéristiques de croissance des villes, nous avons trouvé un « jeu de cartes urbain » très intéressant où, à l'aide de 50 cartes, nous analysons de manière simple le processus de conception d'une ville à partir des blocs.
Chaque carte de 13 x 8 cm montre de manière différente l'organisation des différents îlots et îlots d'une ville. Où au moyen d'une vue aérienne et d'un diagramme isométrique avec une formation sur la densité de la forme, la proportion de la surface, la hauteur ou la couverture parmi d'autres paramètres, les différentes typologies sont analysées. (Il est en deux langues, une face en anglais et l'autre en espagnol)
Les différentes cartes ont été créées dans le but de les utiliser comme outil de réflexion, de débat, pour proposer des alternatives et inspirer les urbanistes et architectes… Les cartes sont accessibles et achetées ICI.
Urbanisme cellulaire
Nous pouvons tous reconnaître que différentes conceptions urbaines détermineront un type de ville, mais la symbiose entre les îlots et les routes a rarement été analysée afin d'illustrer son anatomie et son identité en tant que ville. Un livre écrit par l'urbaniste Robin Renner avec le titre Anatomie et identité de la ville, a classé l'anatomie du paysage urbain comme s'il s'agissait d'une sorte de microscope géant.
En parcourant le livre, les urbanistes et les architectes peuvent commencer à apprendre et à identifier les problèmes existants possibles dans des zones spécifiques où les réseaux de circulation et les modes d'utilisation se chevauchent pour comprendre quel type de "cellules" urbaines nos villes ont ou essayer d'éviter de futures erreurs d'infrastructure négative.
Par exemple, grâce à cette recherche, il a été possible de savoir que les blocs résidentiels doivent être dans des rayons compris entre 360 et 720 mètres, ou que les zones industrielles qui sont normalement proches des voies de circulation (voies ferrées, autoroutes, rivières et lacs) peuvent également se développer. isolés et avec des tailles excessives devenant de vrais problèmes.
C'est un livre qui aide les villes à maintenir un équilibre sain entre fonctionnalité et habitabilité.
On se souvient de deux articles d'intérêt sur l'urbanisme sur la façon de dessiner des routes en jouant et celui sur les manuels d'urbanisme avec plus de 30 documents à apprendre.
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