Le yacht de luxe à hydrogène
Comme on peut le constater dans des centaines de faits divers, les investissements dans «technologies vertes« Ils augmentent à un rythme effréné. Bien entendu, les alternatives aux carburants traditionnels entrent dans ce jeu économique, surtout le domaine de la batteries électriques et le hydrogène qui déplacera tous les types de véhicules, avec leurs forces et leurs faiblesses, dans un avenir proche.
Selon les données de l'Organisation maritime internationale (OMI). le le transport maritime représente des émissions d'environ 1 milliard de tonnes de CO2 par an (Environ 2,5% des émissions mondiales de gaz à effet de serre)
Soit le bateaux récréation, le yachts ou la transport maritime de marchandises, ils doivent s'adapter à une tendance plus écologique qui permettent un meilleur bilan environnemental (Voir l'article sur les raisons pour lesquelles les navires devraient passer aux énergies renouvelables)
Le projet Aqua c'est un bon exemple de la façon dont les avantages des énergies alternatives peuvent être appliqués à la navigation. Il s'agit d'un "superyacht" de luxe, conçu par la firme néerlandaise Sinot pour l'expérience la plus luxueuse possible, mais de loin, sera alimenté à l'hydrogène.
Le projet de yacht aquatique Il est gérant de la société Sinot. Sera le premier grand yacht de luxe de 112 mètres de long propulsé à l'hydrogène qui a récemment été présenté au Monaco Boat Show.
Le nombre de projets est stupéfiant à tous points de vue. Non seulement en raison de ses dimensions qui accueillera de l'espace pour 14 invités et 31 membres d'équipage et aura cinq ponts. La compagnie maritime néerlandaise Feadship a beaucoup de travail devant elle pour fabriquer un modèle futuriste, avec du luxe à foison, des avancées technologiques de pointe et bien sûr, un prix peu adapté aux mortels, selon plusieurs médias internationaux il atteindra le chiffre de 600 millions de dollars.
L'Aqua disposera de deux réservoirs sous vide de 28 tonnes refroidis à -253º C et remplis d'hydrogène liquide pour alimenter le navire qui disposera de : Deux moteurs électriques de 1 MW chacun, et deux propulseurs d'étrave de 300 kW pour manœuvres.
La compagnie maritime Feadship prétend que le système offre une vitesse maximale de 17 nœuds (31,4 km/h), une vitesse de croisière comprise entre dix et douze nœuds et une autonomie approximative de 3 750 milles marins (6 945 kilomètres) plus que suffisante pour traverser l'océan Atlantique et voyager de New York au Royaume-Uni.
Et comme on peut le voir sur les images ci-jointes, l'innovation et la conception ne seront pas seulement dans les machines du navire. Le yacht a été conçu pour offrir aux personnes à bord le plus près possible de l'eau un aspect extérieur inspiré des vagues de l'océan et une coque sculptée avec de grandes baies vitrées.
Le pont arrière comprend une série de plates-formes qui descendent en cascade jusqu'à la mer avec des piscines à débordement, tandis qu'une zone de baignade permettra à tous les passagers de profiter de l'expérience d'accéder à l'eau au niveau de la mer.
Dans la partie avant, la pièce principale sera située avec des vues horizontales infinies à travers de grandes fenêtres qui se complètent d'une grande salle de bain, d'un dressing et d'un spa privatif.
Il disposera également d'un héliport et dans sa partie intérieure au design et à la décoration dans un style minimaliste, outre tout le confort nécessaire avec un grand luxe, il y aura une salle de sport, une salle d'hydromassage, un studio de yoga, une salle de cinéma et une salle à manger grande chambre d'une capacité de quatorze personnes.
Bien que l'on parle du concept de "navire vert", en vérité, il disposera d'un moteur diesel de secours en raison de la pénurie de stations de ravitaillement en hydrogène qui existent dans le monde.
Que ce projet soit ou non une stratégie marketing pour donner de la visibilité au monde des renouvelables, au final, l'investissement souligne l'intérêt pour les carburants alternatifs et l'engouement des voiliers de luxe pour les nouvelles technologies respectueuses de l'environnement.
D'ailleurs, il y a des bateaux qui ont une utilité pratique face au changement climatique, comme l'article sur le bateau qui extrait 50 000 kg de plastique des rivières par jour est impressionnant !
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