Avons-nous besoin de plus de garages à vélos souterrains ?
Je ne pense pas que ce soit un mystère de s'aventurer à dire que même si vous ne le voulez pas, vous aurez bientôt un vélo à la maison si vous habitez dans la grande ville ou vous aurez le permis approprié d'un service de vélo communautaire et de bien sûr, vous aurez besoin d'un garage quand nous nous déplaçons dans la ville. Les tendances sont claires, les grandes villes cessent d'être un vivier de voitures au profit d'autres modes de transport plus durables, et bien sûr le roi est le vélo.
Les nouvelles formules de mobilité impliquent un changement de pensée dans les infrastructures des villes qui doivent être adaptées aux nouveaux besoins (Nous rappelons les 12 lignes directrices écologiques pour la ville durable), et nous avons déjà des villes qui ne veulent pas être laissées pour compte, parmi elles, la ville d'Utrecht aux Pays-Bas qui vient d'ouvrir le le plus grand parking souterrain pour vélos au monde avec une capacité de 12.500 unités. Un méga garage à vélos temps fort!
Mais… Cette folie des parkings souterrains était-elle vraiment nécessaire ? Si nous enquêtons un peu sur les chiffres et en tenant compte du fait que les administrations néerlandaises se sont littéralement consacrées à expulser les voitures des centres urbains depuis les années 70. Rien que dans la ville d'Utrecht, il y a 100 000 cyclistes qui se déplacent vers le travail, l'école, l'université.. . etc. Mais si on voit le graphique suivant, on va avoir un peu plus peur…
Actuellement, les Pays-Bas comptent 22,5 millions de vélos et plus ou moins en habitants, environ 17,1 millions. Ils touchent donc en moyenne près de 1,3 vélo par personne. En fait, c'est le pays avec le plus de vélos par habitant dans le monde suivis du Danemark, du Japon, de la Belgique et de la Chine.
Le nouveau station de vélo souterraine Il est situé dans la gare centrale d'Utrecht. Il a un espace de 17 100 mètres carrés avec une capacité actuelle de 6 000 vélos, et d'ici la fin de l'année prochaine, 6 500 autres unités seront rouvertes.
Un article du Guardian annonce déjà le mécontentement que bien que l'espace soit apparemment immense, le stationnement ne sera bientôt plus suffisant si les tendances actuelles sont suivies. 43 % des déplacements de moins de 7,5 km aux Pays-Bas se font à vélo, il y a 5 ans ils n'étaient que 40 %, ce mode de transport connaît donc une forte croissance de la population dont les infrastructures doivent être adaptées rapidement. La prévision de gestion est d'exécuter de nouvelles parkings souterrains Ils ont l'intention d'héberger quelque 33 000 vélos d'ici 2022.
D'autres villes ont également déjà prévu d'installer des infrastructures similaires, comme la ville de Delft, qui construit un parking de 5 000 places ou à Amsterdam, qui a déjà commencé le creusement d'un centre de 7 000 logements. Rappelons que nous avons un article d'intérêt sur la façon d'implanter un système de vélo dans une ville qui est très intéressant.
Il ne faut pas oublier que ce type de stationnement prend beaucoup de place et que d'autres villes dans le monde ont commencé à en implanter d'autres. systèmes de stockage de vélos beaucoup plus technologique et qui optimisent l'espace à 100% comme cela peut être au Japon avec les parkings ECO Cycle.
Ils sont installations de stockage de vélos automatisés dans le métro et qu'en 8 secondes vous avez votre vélo parfaitement garé. Une merveille technique dont nous parlons d'un point de vue constructif et peu encombrant.
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