L'évolution de la voiture électrique
Pour comprendre la révolution de véhicule électrique, il est utile d'analyser les éléments clés qui l'animent aujourd'hui. Il ne fait aucun doute que les goûts et les préférences des consommateurs évoluent.
Le moteur de ces changements de comportement - selon les experts - repose sur trois éléments clés; l'innovation technologique que représente Voiture électrique, et deux autres facteurs, la sensibilisation à l'environnement et les changements de politique affectant le secteur automobile.
C'est une révolution, oui !… Mais la planète est très grande et ici, nous n'allons pas tous au même rythme. Si nous regardons les chiffres mondiaux, actuellement, le véhicules électriques Les hybrides représentent environ 5 % du volume mondial des ventes de véhicules légers.
Qu'est-ce que ça veut dire? Que ce n'est pas la même chose de regarder le parc automobile en Europe, aux États-Unis ou en Chine, que de le comparer avec la Russie ou l'Afrique, pour donner un exemple. Malgré tout, nous allons vérifier avec des données, pourquoi dans quelques années vous aurez une voiture électrique ou hybride à la maison.
1.- Evolution globale de la vente de véhicules électriques et hybrides
Comme nous l'avons commenté, le véhicules hybrides et électriques Ils représentent environ 5% du volume des ventes mondiales, mais ce chiffre devrait passer à 39% en 2030 (Rapport ICI).
Dans le graphique suivant, nous voyons la croissance du véhicule hybride et électrique dans le monde …
Pour atteindre ces niveaux, les constructeurs automobiles se sont engagés à augmenter significativement leurs investissements dans le développement des véhicules électriques. Non pas parce qu'ils le voulaient (selon les potins), mais plutôt à cause des réglementations mondiales qui ont eu un impact significatif sur le niveau des normes d'émission de dioxyde de carbone dans l'industrie automobile.
Et qu'en est-il des plus grands marchés ? Europe, Chine ou USA ? La vente de véhicules propulsés par des combustibles fossiles, aujourd'hui, est en baisse, étant remplacée par des véhicules électriques ou hybrides.
Si l'on regarde l'Europe, bien que le changement ne soit pas très perceptible, le bond a été substantiel au cours des deux dernières années. Les ventes de véhicules électriques en Europe ont atteint 408 000 unités en 2022, soit 33 % de plus qu'en 2022.
Les volumes de vente de la voiture électrique ont quadruplé en 4 ans, mais ils restent une niche de seulement 2,3% sur le marché des véhicules. Oui les véhicules électriques ne représentent encore que 0,4% des 320 millions de voitures et de véhicules utilitaires légers qui circulent sur les routes européennes.
Bien qu'il ne représente qu'une petite partie du total, comme nous l'avons vu, les taux de croissance constants à deux chiffres peuvent changer l'image très rapidement (Voir rapport ICI).
En Europe, les volumes de ventes de voitures électriques ont quadruplé en 4 ans
2.- Les voitures électriques sont-elles déjà moins chères à l'achat ?
Les voitures électriques sont déjà moins chères à l'achat et à l'utilisation que les alternatives traditionnelles telles que l'essence ou le diesel dans cinq pays européens, selon des recherches récentes.
L'étude a examiné les coûts d'achat, de carburant et les taxes de la voiture la plus vendue en Europe, la VW Golf, dans ses versions à batterie électrique, hybride, essence et diesel.
Depuis quatre ans, la version purement électrique de la voiture est la moins chère à acheter dans cinq pays de l'UE
Sur quatre ans, la version purement électrique était la moins chère du monde - au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, aux Pays-Bas et en Norvège - en raison d'une combinaison de taxes plus faibles, de coûts de carburant et de subventions aux prix d'achat. .
3.- Comment évoluent les bornes de recharge pour voitures électriques ?
Evidemment, si on n'a pas où recharger le véhicule, alors on va mal ! L'évolution des bornes de recharge pour véhicules électriques est aussi vertigineuse que les ventes.
Comme la mise en œuvre technologique d'autres systèmes liés aux véhicules, par exemple, les passages piétons interactifs que l'on peut voir d'ici.
4.- Comment évolue le prix des batteries de véhicules électriques ?
Les batteries utilisées dans les voitures électriques sont essentielles pour offrir une bonne autonomie et donc au succès de ce type de véhicule.
L'une des clés de l'essor de ce type de transport a été l'amélioration technologique des batteries lithium-ion. L'évolution de cette technologie provoque une chute brutale des prix que l'on peut voir sur l'image suivante.
Les batteries au lithium ont vu leur prix baisser de 89 % et leur densité énergétique de 73 % augmenter. Soit dit en passant, de la RACE, ils ont un excellent article où ils expliquent en détail à quoi ressemblent les batteries de voitures électriques.
5.- Qu'en est-il de l'autonomie de la voiture électrique ?
L'autonomie des véhicules électriques qui parcourent de plus en plus de distances, année après année, s'améliore. Parce que c'est important? Les consommateurs doivent surmonter "l'angoisse" qu'une batterie ne puisse pas les transporter jusqu'à un réservoir d'essence.
Au cours des six dernières années, l'autonomie moyenne des véhicules électriques a augmenté de 56 %
Alors que les performances de la batterie continuent de s'améliorer et que les réseaux de charge se développent, cette crainte est susceptible de diminuer avec le temps.
Au cours des six dernières années, l'autonomie moyenne des véhicules électriques a augmenté de 56 % et certains modèles peuvent parcourir plus de 380 km avec une seule charge (La plupart des modèles disponibles sur le marché aujourd'hui durent en moyenne 200 kilomètres avec une seule charge et prennent en charge 3 000 cycles de charge).
6.- Est-ce si propre d'utiliser un véhicule électrique ?
Bien que cela semble évident, d'un point de vue technique, ce n'est pas si évident, car en réalité, nous avons affaire à de nombreux facteurs.
Par exemple, la question typique… Dans quelle mesure une voiture électrique est-elle écologique si elle fonctionne à l'énergie d'une centrale au fioul ?
De multiples études ont trouvé que les voitures électriques sont plus efficaces et donc responsable de moins de gaz à effet de serre et d'autres émissions que les voitures propulsées uniquement par des moteurs à combustion interne.
Si nous passons aux chiffres. Une étude de l'UE basée sur les performances attendues pour 2022, a révélé qu'une voiture électrique utilisant l'électricité produite exclusivement par une centrale électrique - alimentée au pétrole - ne consommerait que les deux tiers de l'énergie d'une voiture à essence parcourant la même distance.
Ces deux derniers graphiques sont tirés d'un article intéressant du journal The Guardian qui analyse également d'autres aspects tels que la construction de la voiture électrique ou ce qui se passe avec les batteries.
Evidemment, c'est un secteur très important, qui déplace un volume économique important, et où les "lobbies" - de chaque côté - essaient de jouer leur rôle.
7.- Qui est le leader dans l'achat de voitures électriques ?
Dans l'absolu, la performance des ventes de véhicules électriques en Chine est assez remarquable. Cependant, le taux d'adoption ne représente que 2% à l'échelle nationale.
Intéressant de lire l'article sur la façon dont les bus électriques chinois affectent l'industrie pétrolière… Fou !.
Cependant, la performance positive du marché chinois a contribué à placer le pays dans une position forte et équilibrée dans le dernier classement général de McKinsey, qui n'a été dépassé que par la Norvège, qui continue de renforcer son leadership, devant le Japon, l'Allemagne et les États-Unis.
L'acceptation générale des véhicules électriques peut être testée collectivement en Europe, mais en Norvège, ils l'ont très clairement et plus encore si l'on regarde les derniers chiffres.
En mars en Norvège, la part de marché de la vente de voitures électriques a atteint 58,4%
L'année dernière, il a été fermé, une voiture sur trois vendue étant électrique. Cette année, au mois de mars, la part de marché des voitures électriques en Norvège a atteint 58,4 %. Compte tenu de ces chiffres, la Norvège s'attend à atteindre une part de marché de 50 % pour ce type de véhicule sur l'ensemble de l'année, contre 31,2 % l'année dernière.
Joie pour beaucoup, déception pour d'autres… Que se passe-t-il si vous achetez trop de voitures électriques ? Simplement que le marché ne peut pas absorber la demande et nous avons un problème.
Malgré toute la joie, l'offre est à la traîne par rapport à la demande en Norvège. L'association norvégienne des voitures électriques « Elbilforening » critique les longues listes d'attente pour obtenir une voiture électrique et, dans ce contexte, considère même que le manque d'approvisionnement met en péril les objectifs du gouvernement à l'horizon 2025. Rappelons que toutes les voitures vendues seront 100 % électriques ou hybride.
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