Comment construire une section de métro en quelques heures

Construire une section du métro avec 1 200 ouvriers.

Construire une section du métro avec 1 200 ouvriers.

La organisation et efficacité est essentiel dans tout projet d'architecture ou performance en construction cela nécessite une ligne délicate entre le temps et la finition compte tenu des circonstances du projet.

Dans Japon Environ 127 millions de personnes vivent actuellement, une densité de population très élevée si on la compare à de nombreux autres pays, donc leurs performances en éléments de transport - architecturalement parlant - doivent être précises et réduites dans le temps.

Ici entre l'organisation et, cette fois, ils nous donnent un superbe exemple de coordination dans la réalisation d'un ouvrage ferroviaire consistant en restructuration d'une section de voie de métro en trois heures et vingt-cinq minutes, sans interrompre ni déranger les passagers. Pour identifier ce qui a été fait, nous fournissons les images suivantes où nous pouvons voir qu'ils ont procédé à la connexion et à la liaison d'une voie de métro située à un niveau avec un autre, à un niveau inférieur.

Etat de construction du métro précédent :

Construire une section du métro avec 1 200 ouvriers.

Etat constructif du compteur arrière :

Construire une section du métro avec 1 200 ouvriers.

La efficacité des japonais c'est bien connu et, dans ce cas, on peut très bien l'identifier. Pour cette action constructive, 1 200 opérateurs-ingénieurs de la société japonaise Tokyu Railway Corporation ont été employés pour modifier la ligne de métro qui relie les gares de Shibuya et Daikanyama situées dans la capitale du pays (Tokyo). Le plan requis utilisait une technologie brevetée appelée STRUM - "Shifting Track Right Under Method" (Nous n'avons pas trouvé plus d'informations concernant la technologie, désolé!) Pour descendre d'un niveau à l'autre et le connecter à la station Daikanyama.

Comme prévu, et on peut voir dans la vidéo le la coordination est incroyable et mérite des applaudissementsainsi que beaucoup de temps pour tester la nouvelle ligne connectée avant l'arrivée des passagers en tout début de matinée.

On pouvait déjà vérifier l'audace orientale dans l'article Comment construire une structure hôtelière de 30 étages en 15 jours Même si les éléments intervenants étaient modulables, ils nous surprennent encore une fois avec des actions dignes de mention. Et ici on évoque un Laps de temps Il convient de rappeler que ce ne sont pas seulement les pays de l'Est qui se construisent rapidement. D'Australie à l'Université catholique, ils présentent une installation d'une aile modulaire. Il se compose de 23 modules, le projet a pris 14 semaines pour construire et seulement 4 nuits pour installer.


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